hệ thống làm lạnh máy nén lạnh đánh giá và chiến lược phòng ngừa
38% số thất bại của máy nén làm lạnh là do sự xâm nhập của chất lỏng gây ra hư hỏng cơ khí không thể đảo ngược được. chất lỏng đi vào phòng nén làm giảm đáng kể độ nhớt của dầu. Trộn chất lỏng vào chất bôi trơn sẽ làm giảm độ nhớt hơn 40% và làm hỏng màng bôi trơn. thiết bị dự phòng chính là thiết bị dự phòng. Nó thu thập chất làm mát lỏng trước lối vào máy nén và giảm 41% nguy cơ chất lỏng bị tắc nghẽn trong hệ thống làm mát. Nhóm ống nén hai cấp của máy nén làm lạnh Hilti được sử dụng để bảo vệ dòng chảy trở lại, tránh chất lỏng vào các rotor cấp độ áp suất thấp. quá nhiều chất làm mát là nguyên nhân chính của chất lỏng. Tăng quá 20% chất làm mát sẽ làm tăng đáng kể rủi ro của chất lỏng trong các chu kỳ hoạt động có tải trọng thấp. sự giãn nở không cân bằng dẫn đến việc cung cấp quá nhiều chất lỏng. quá nóng dưới 5 k dẫn đến chất làm mát lỏng không bốc hơi liên tục chảy vào ống hút. máy làm nóng để ngăn chặn chất làm mát làm bôi trơn. Máy làm nóng khoang 150W giữ nhiệt độ dầu trên 10 ° C và giảm 47% rủi ro pha loãng trong thời gian tắt máy. trong hệ thống nhiệt độ thấp, sự di chuyển của chất lỏng là phổ biến. khi máy nén ngừng hoạt động trong một thời gian dài, hơi nước làm lạnh ngưng tụ thành chất lỏng và chảy vào bồn. sự sôi động của chất lỏng có thể gây ra tiếng ồn và rung động. cảm biến rung động có thể bắt được các tín hiệu rung động bất thường, báo động tự động sớm. độ dốc của ống hút sẽ ngăn chặn sự tích tụ của chất lỏng. Ống hút duy trì độ nghiêng 1% về phía máy bốc hơi để ngăn chặn chất lỏng tập trung gần lối vào máy nén. mức độ hư hỏng của chất lỏng có liên quan đến khối lượng chất lỏng. Một lượng lớn cú sốc chất lỏng tạo ra áp suất cao nhất tức thời hơn 2,5 lần áp suất hoạt động bình thường. thao tác tẩy xóa có thể gây ra sự hồi phục chất lỏng. kiểm soát không đúng cách có thể làm tan chảy sương thành chất làm mát lỏng, chảy trở lại phía máy nén hút. giám sát độ chất lỏng giúp xác định trạng thái của chất lỏng. sự thay đổi đột ngột của chất lỏng trong bộ tách dầu là một cảnh báo về sự di chuyển của chất lỏng. nhiệt độ môi trường thấp sẽ đẩy nhanh quá trình di chuyển của chất lỏng làm mát. Nhiệt độ phòng máy dưới 5 độ C làm tăng khả năng hòa tan của chất làm mát trong dầu và làm cho dầu bị pha loãng. chất lỏng bị tắc nghẽn sẽ ngắt máy nén. nếu phát hiện được một nguy cơ lỏng, hệ thống sẽ khóa khởi động và gửi một thông báo cảnh báo cho nhân viên bảo trì. kiểm tra mẫu dầu có thể tìm thấy sự pha loãng của chất lỏng. Mức độ nhạy của dầu thống ra rằng chất liệu đã được trộn trước khi sự hư hỏng của luồng ở phần lỏng nghiêm trọng xảy ra. bộ trao đổi nhiệt bị tắc nghẽn, thay đổi dòng chảy của chất làm mát. sự tắc nghẽn của máy bốc hơi làm cho máy nén lạnh hấp thụ chất lỏng. sự tắc nghẽn của chất lỏng cần phải được tháo dỡ hoàn toàn. sau khi chất lỏng va chạm, bạn phải kiểm tra khoảng cách giữa rotor và bề mặt mang có vết xước và biến dạng. trong hai hệ thống nhiệt độ thấp, rủi ro của chất lỏng là cao hơn. áp suất hấp thụ thấp hơn làm cho chất làm mát dễ bị đông cứng hơn và đi vào bể nén. với tải trọng thấp, máy nén biến đổi tần số phải đối mặt với rủi ro chất lỏng cao. Tốc độ khí giảm xuống dưới 3,5 mét/ giây, các giọt không thể quay trở lại máy bốc hơi. bạn phải tránh chất lỏng vào máy nén. trước khi máy nén lạnh ngừng hoạt động, chất lỏng phải được tái chế hoàn toàn. các kiểm tra dòng lỏng được bao gồm trong việc xác minh hiệu năng của nhà máy. máy nén làm lạnh hitler đã thực hiện một loạt các thí nghiệm chống lỏng. bạn có thể cài đặt một bộ tách rời vào ống hút. nó tách chất lỏng ra khỏi dòng không khí và giảm thêm chất lỏng vào phòng nén. tác động của chất lỏng sẽ ngay lập tức tăng cường dòng điện. dòng điện tạm thời có thể được ghi lại như một tín hiệu cảnh báo chất lỏng. đường ống bị hư hỏng do làm lạnh. Nhiệt độ đi vào ống hút làm cho hơi nước làm lạnh ngưng tụ thành chất lỏng trong ống hút. lưu trữ các điều kiện hoạt động. Dữ liệu tải, áp lực và nhiệt độ được ghi lại có thể giúp tìm ra nguyên nhân cơ bản của dòng chảy trở lại cho việc cải thiện hệ thống. chất lỏng pha trộn với dầu sẽ tạo ra bọt. mức độ bọt xăng lớn hơn 15% so với mức độ bởi dung lượng làm mát lỏng. để ngăn chặn chất lỏng, bạn cần kiểm soát toàn diện. Nạp nhiên liệu làm mát đúng cách, làm nóng khoang, hút năng lượng và điều chỉnh nhiệt độ. sự hư hỏng của chất lỏng không thể được sửa chữa bằng cách thay đổi dầu. các vết xước kim loại và biến dạng rotor đòi hỏi sự bảo trì chuyên nghiệp, kiểm tra cân bằng sau khi sửa chữa. các van an toàn có thể hoạt động dưới tác động của chất lỏng mạnh. áp suất cao nhất có thể kích hoạt việc mở van an toàn và giải phóng chất làm mát
