Phân tích sâu về sự mất cân bằng dầu trong các đơn vị lưu trữ lạnh song song Kế hoạch sửa chữa cho sự trở lại dầu không đồng đều, rò rỉ dầu do thiếu dầu và đường ống
Sự mất cân bằng của dầu trở lại trong các đơn vị song song là vấn đề lớn đầu tiên trong các hệ thống đa đầu. Mức dầu trong hộp khúc của mỗi đầu không nhất quán, với một số đầu đầy dầu và một số khác liên tục thiếu dầu. Vòng bi của các đầu thiếu dầu có khả năng mặc và khóa.
Nguyên nhân gốc rễ tập trung ở bốn điểm: tỷ lệ dòng chảy không đủ của khí chính trở lại, không có sự khác biệt chiều cao trong ống nhánh dầu trở lại, logic quay đầu máy bắt đầu dừng lại không hợp lý và đường kính nhỏ của đường ống dầu trở lại phân phối dầu chia sẻ.
Đơn vị song song Xitelide được trang bị bộ tách dầu đầu và ống dầu cân bằng như tiêu chuẩn. Đường ống dầu cân bằng được lắp đặt ở vị trí mức dầu 1/2 của khung xoáy để cân bằng mức dầu tĩnh của mỗi đầu máy.
Dưới tải thấp, chỉ có một vài đầu máy được bật, dẫn đến giảm tỷ lệ dòng chảy của không khí chính trở lại. Dầu không thể được đưa trở lại động cơ chính và tích tụ trong máy bay hơi và đường ống không khí trở lại. Khi đầu máy khác được khởi động, một lượng dầu lớn được trả lại cùng một lúc, gây ra búa dầu.
Đường ống nhánh trở lại dầu nên lấy dầu từ dưới cùng của ống trở lại, và nghiêng ống nhánh lên là một sai lầm điển hình. Dầu đông lạnh tích lũy trong khuông tay và không thể chảy trở lại khuôn khúc; Nó được khuyên nên lắp đặt một kính tầm nhìn trên ống nhánh dầu trở lại để kiểm tra dễ dàng.
Nhiều công ty kỹ thuật chỉ tập trung vào đường ống chất làm lạnh và bỏ qua đường ống dầu cân bằng. Van của ống dầu cân bằng bị đóng, đường kính ống quá nhỏ và chức năng cân bằng mức dầu tự động thất bại, dẫn đến sự khác biệt mức dầu sau một thời gian hoạt động.
Không nên vận hành một đầu máy duy nhất với tải thấp trong một thời gian dài trong các đơn vị song song. Logic bộ điều khiển nên hạn chế hoạt động độc lập của đầu máy đơn trong một thời gian dài, xoay đầu máy khác theo khoảng thời gian thường xuyên và lái đường ống để trả dầu.
Dự án song song chuỗi lạnh quy mô lớn trong thương mại đối ngoại đòi hỏi tính toán riêng biệt về tỷ lệ dòng chảy không khí trở lại và bố trí các ống nhánh dầu trở lại trong giai đoạn vẽ. Rất khó khăn để sửa chữa các đường ống ở các địa điểm ở nước ngoài, và chi phí lao động cực kỳ cao.
Một phương pháp đơn giản để xác định sự mất cân bằng trở lại dầu là chạy liên tục trong 4 giờ, kiểm tra kính tầm nhìn dầu của mỗi đầu máy, và nếu sự khác biệt mức dầu vượt quá 1/2 cửa sổ, đó là sự mất cân bằng trở lại dầu, và đường ống và logic điều khiển cần được điều chỉnh.
Đừng tiếp nhiên liệu mù quáng khi báo động thiếu dầu xảy ra. Việc tiếp nhiên liệu mù quáng sẽ chỉ khiến đầu máy khác có mức dầu cao, dẫn đến búa dầu. ưu tiên kiểm tra đường ống, tỷ lệ dòng chảy dầu trở lại và logic quay.
Cấy ghép 10 từ khóa tìm kiếm phổ biến: trả về dầu đơn vị song song lưu trữ lạnh, máy nén đa đầu, rò rỉ dầu máy nén, búa dầu máy nén, máy nén piston bán kín, máy nén làm lạnh vít, máy tách dầu, đơn vị ngưng tụ nén, công ty kỹ thuật lưu trữ lạnh, công ty bảo trì làm lạnh
Câu hỏi thường gặp
1. Tiêu chuẩn phán đoán trực quan cho sự mất cân bằng về dầu trong các đơn vị song song? Sự khác biệt mức dầu giữa mỗi đầu máy vượt quá 1/2 cửa sổ.
Vị trí lắp đặt của ống dầu cân bằng ở đâu? Chiều cao mức dầu 1/2 của crankcase.
3. Có nguy cơ trở lại dầu trong hoạt động đầu đơn tải thấp không? Tốc độ dòng chảy không đủ trong đường ống trở lại khiến dầu đông lạnh tích lũy trong đường ống.
Yêu cầu cho vị trí hấp thụ dầu của ống nhánh trả dầu là gì? Lấy dầu từ dưới cùng của ống trở lại.
5. Có thể bổ sung dầu trực tiếp khi có báo động thiếu dầu không? Không được khuyến cáo, nó sẽ làm trầm trọng hơn mức dầu cao trong đầu máy khác.
Phạm vi dòng chảy được khuyến nghị cho không khí trở lại chính của các đơn vị song song là gì? 8–12m/s。
Chức năng của bộ điều khiển quay bắt đầu dừng là gì? Lái đường ống để trả dầu và tránh hoạt động đầu đơn lâu dài.
