Giải quyết sự cố nhiệt độ khí thải cao của máy nén lưu trữ lạnh Quá nhiệt độ khí thải, làm mát và logic bảo vệ
Nhiệt độ khí thải phản ánh điều kiện làm việc bên trong của máy nén. Nếu nhiệt độ khí thải tiếp tục cao, nó sẽ đẩy nhanh sự nứt nứt, trầm tích carbon và lão hóa tấm van của dầu làm lạnh. Tốc độ nứt của dầu POE sẽ tăng tốc đáng kể khi nó vượt quá 120 ℃.
Phạm vi nhiệt độ khí thải bình thường cho đơn vị piston nhiệt độ thấp R404A: 70-95 ℃; Khi nhiệt độ khí thải vượt quá 110 ℃ và bước vào khu vực nguy cơ cao, nhiều đơn vị được trang bị tắt nhiệt độ cao khí thải 120 ℃.
Năm nguyên nhân chính của nhiệt độ khí thải cao là: quá nóng của không khí trở lại, chất làm lạnh không đủ, áp suất ngưng tụ cao, làm lạnh không đủ và tỷ lệ nén cao (áp suất bốc hơi thấp).
Đơn vị Xiteluo được trang bị cảm biến nhiệt độ khí thải và bảo vệ nhiệt độ cao khí thải thuộc về bảo vệ chậm, cung cấp thời gian đệm hệ thống, khác với việc tắt tức thời bảo vệ áp suất cao.
Nguyên nhân phổ biến nhất của nhiệt độ khí thải cao tại chỗ là van mở rộng quá nhỏ và siêu nhiệt của không khí trở lại quá cao; Máy bay hơi thiếu chất lỏng và hút chất làm lạnh khí nhiệt độ cao, khiến nhiệt độ tăng cao sau khi nén.
Nhiều nhân viên bảo trì chỉ tập trung vào áp suất cao và bỏ qua nhiệt độ khí thải. Áp suất cao là bình thường, nhưng siêu nhiệt của không khí trở lại quá cao, và khí thải vẫn vượt quá tiêu chuẩn. Dầu chậm rãi carbon hóa, và tấm van trở nên tắc nghẽn và thất bại.
Kiểm soát nhiệt độ khí thải của máy nén vít nghiêm ngặt hơn, và một số mô hình được trang bị làm mát phun dầu. Tiêm dầu không đủ sẽ trực tiếp gây ra nhiệt độ khí thải cao; Tắc nghẽn của bộ lọc mạch dầu làm mát phun nhiên liệu là một lỗi phổ biến.
Đối với các dự án thương mại đối ngoại ở độ cao, tỷ lệ nén tăng ở cùng nhiệt độ bốc hơi và ngưng tụ, dẫn đến nhiệt độ khí thải cao hơn tự nhiên. Trong giai đoạn lựa chọn, một biên giới trao đổi nhiệt lớn hơn được dự trữ để mở rộng bộ ngưng tụ.
Bước xử lý nhiệt độ cao khí thải: trước tiên đo siêu nhiệt của khí trở lại, sau đó kiểm tra áp suất ngưng tụ và xác minh lượng chất làm lạnh; Đừng trực tiếp hạ ngưỡng bảo vệ khí thải và vận hành mạnh mẽ.
Sau khi carbon hóa dầu làm lạnh, bột carbon bám vào các tấm van và cuộn dây động cơ, gây ra sự suy thoái cách nhiệt và niêm phong kém của các tấm van, là thiệt hại không thể đảo ngược và đòi hỏi tháo rời và làm sạch.
Cấy 10 từ khóa tìm kiếm phổ biến: nhiệt độ khí thải máy nén, bảo vệ nhiệt độ cao khí thải máy nén, máy nén R404A, siêu nhiệt máy bay hơi, van mở rộng nhiệt, máy nén làm lạnh vít, dầu làm lạnh POE, máy nén piston bán kín, đơn vị ngưng tụ nén, công ty bảo trì làm lạnh
Câu hỏi thường gặp
1. Nhiệt độ khí thải bình thường của động cơ piston nhiệt độ thấp R404A là gì? 70-95 ℃.
Nhiệt độ tắt điển hình để bảo vệ nhiệt độ cao khí thải là gì? Hầu hết các cài đặt là khoảng 120 ℃.
Hậu quả của quá nóng không khí trở lại là gì? Nhiệt độ khí thải tiếp tục tăng.
Điều gì sẽ xảy ra với dầu làm lạnh khí thải nhiệt độ cao? Nứt nhiệt độ cao, trầm tích carbon và carbon hóa.
5. Phương pháp phổ biến để kiểm soát nhiệt độ khí thải trong máy vít? Phun làm mát.
6. Áp suất cao sẽ gây ra nhiệt độ khí thải cao? Có, quá nóng của không khí trở lại sẽ xảy ra.
Giá trị bảo vệ có thể được giảm trực tiếp để tiếp tục chạy khi nhiệt độ khí thải cao không? Cấm nghiêm ngặt, nó có thể gây thiệt hại vĩnh viễn cho máy nén
