Lựa chọn bộ tách dầu và kiểm soát trả dầu Giải pháp cho lỗi rò rỉ dầu trong các đơn vị vít và pít-tôn
Chức năng cốt lõi của bộ tách dầu là tách và chặn dầu làm lạnh được mang trong khí thải máy nén, và gửi nó trở lại hộp khẩu thông qua ống máu mạch dầu trở lại, làm giảm sự tích lũy dầu vào máy bay hơi.
Áp suất tải của dầu máy nén piston tương đối thấp, và một bộ tách dầu loại buffle được chọn; Hàm lượng dầu thải của máy nén vít cao, và máy tách dầu hợp chất ly tâm + lọc hiệu quả cao được ưa thích.
Đơn vị vít làm mát lớn Xitelidou được trang bị bộ tách dầu bên ngoài như tiêu chuẩn, với hiệu quả tách dầu ≥ 99%, đảm bảo hoạt động lâu dài của hệ thống và ngăn chặn sự tích tụ dầu và giảm nhẹ truyền nhiệt trong máy bay hơi.
ống máu mạch quay trở lại dầu có cấu trúc van một chiều. Sau khi van một chiều bị mắc kẹt hoặc tắc nghẽn, dầu tách tích lũy bên trong bộ tách dầu, và khung xoáy tiếp tục vang một báo động thiếu dầu.
Nhiều công ty kỹ thuật chọn các phân số dầu nhỏ để giảm chi phí, với khối lượng nhỏ, tỷ lệ dòng chảy quá mức, giảm hiệu quả tách và rò rỉ dầu hệ thống. Họ cần thêm dầu làm lạnh mỗi ba tháng.
Sự khác biệt áp suất dầu trở lại là điều kiện tiên quyết cho hoạt động bình thường của phân phối dầu. Nếu sự khác biệt áp suất giữa áp suất cao ở phía khí thải và áp suất thấp trên khung khúc ít hơn 0,3MPa, dầu trở lại sẽ chậm hoặc thậm chí dừng lại.
Hầm đông lạnh nhanh dài đường ống nhiệt độ thấp, ngoài dầu động cơ chính, một bộ thu dầu được thêm tại đầu ra của máy bay hơi để hỗ trợ thu thập dầu đông lạnh được giữ lại và dầu được trả lại bằng tay thường xuyên.
Đường ống đường dài và kế hoạch bốc hơi đa song song cho các dự án thương mại đối ngoại nên được dán nhãn riêng biệt với thông số kỹ thuật dầu và đường kính ống trở lại trong kế hoạch kỹ thuật để tránh lựa chọn tại chỗ kích thước nhỏ hơn.
Đặc điểm điển hình của phần tử lọc bên trong bị tắc nghẽn trong tách dầu: tăng kháng khí thải, tăng áp suất cao đơn vị, giảm công suất làm mát và chênh lệch áp suất vượt quá 0,12MPa. Nó được khuyên nên tháo rời, làm sạch hoặc thay thế phần tử lọc.
Động cơ piston tự nó đi kèm với tách dầu bên trong, và các kho nhỏ và trung bình giữ tươi ống ngắn có thể loại bỏ nhu cầu tách dầu bên ngoài; Nó được khuyên nên lắp đặt một bộ tách dầu bên ngoài cho nhiệt độ thấp, đường ống dài và điều kiện hoạt động liên tục.
Cấy 10 từ khóa tìm kiếm phổ biến: máy tách dầu, máy nén làm lạnh vít, máy nén piston bán đóng, rò rỉ dầu máy nén, dầu máy nén trở lại, máy nén đường hầm đông lạnh, đơn vị ngưng tụ nén, công ty kỹ thuật lưu trữ lạnh, công ty bảo trì lạnh, lựa chọn máy nén lưu trữ lạnh
Câu hỏi thường gặp
Sự khác biệt giữa các loại dầu giữa động cơ piston và động cơ vít là gì? Piston thường sử dụng loại buffle, trong khi vít thường sử dụng tách dầu hiệu quả cao.
Sự khác biệt áp suất cần thiết để trả dầu bình thường là gì? Đảm bảo sự khác biệt áp suất ít nhất 0,3 MPa.
3. Bảo trì và thay thế được khuyến nghị cho áp suất khác biệt của phần tử lọc dầu là gì? Nếu sự khác biệt áp suất vượt quá 0,12MPa, nó cần được điều trị.
Điều gì xảy ra khi van kiểm tra dầu bị chặn? Dầu vẫn còn trong phần dầu, và khung khúc không có dầu.
5. Bể lưu trữ piston bảo tồn nhỏ và vừa có nên được trang bị bộ tách dầu bên ngoài không? Không cần cài đặt, dựa vào thành phần dầu tích hợp.
Tiêu chuẩn cao cho hiệu quả tách dầu là gì? Hiệu quả tách của các mô hình hiệu quả cao có thể đạt 99%.
Tại sao thêm một bộ thu dầu bổ sung vào đường ống dài đông lạnh? Thu thập dầu đông lạnh bị mắc kẹt trong máy bay hơi và hỗ trợ trả lại dầu.
